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凤凰联盟:考量市场机制,2035 年新售机车全电动化暂缓


经济部长沈荣津 2 日说,目前已暂缓「2035 年新售机车全面电动化」,这项政策并未纳入执行目标,未来将尊重市场机制及环境需求。

行政院在民国106 年通过「空气污染防制行动方案」,台湾将在2030 年市区公车全面电动化、2035 年新售机车全面电动化、2040 年新售汽车全面电动化。

经济部长沈荣津2 日出席「智慧电动机车科技创新座谈会」时指出,目前已暂缓该项计画,这项政策并未纳入执行目标,未来将尊重市场机制及环境需求。

知情官员指出,经济部会暂缓「2035 年新售机车全面电动化」,是因台湾对于机车污染排放法规日趋严苛,燃油车制造商主张技术已大幅提升,新款油车污染排放已经符合第六期及第七期「污染排放标准」。

知情官员指出,燃油车供应链下游有相当多厂商及机车行,若是贸然禁止,恐将影响上百万人生计。因此,经济部将尊重市场机制。

另外,经济部工业局电动机车购买补助方案,民众购买小型轻型等级每辆补助新台币7,200 元,重型等级与轻型等级的电动车每辆补助1 万元,若电动机车使用国产电池,每辆额外补助2,000 元。

电动机车买气旺,经济部今年至今已经补助3 万3,366 台,官员说,经济部已规划挪1.746 亿元,每辆补助1 万元,预计可再补助1 万7,460 辆。

不过,各界关注工业局未来是否动用石油基金持续补助购买电动机车,官员指出,经济部工业局目前就国内机车产业发展情形,正整理机车产业现况,包括电动机车、燃油机车与机车行的动态情形,后续将向行政院做整体的分析报告,再决定后续政策方向。

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